一种路桥施工用防护装置

专利摘要:
本实用新型属于建筑施工技术领域，具体涉及一种路桥施工用防护装置，包括两个立柱机构，立柱机构设有安装底座，立柱机构设有滑腔，立柱机构设有通槽，立柱机构连接有升降杆，升降杆伸入滑腔，升降杆设有贯穿孔，立柱机构设有通孔，立柱机构设有滑轮座，滑轮座连接有定滑轮，定滑轮设有钢索，钢索与定滑轮连接，滑轮座设有连杆，连杆设有从动齿轮，立柱机构设有凸台，凸台连接有转杆，转杆设有主动齿轮，转杆设有转动组件，主动齿轮与凸台之间设有锁止机构，安装底座连接有底板，底板设有第一防护栏杆，升降杆连接有横台，横台下侧设有第二防护栏杆。
公开号:CN214330197U
申请号:CN202120041122.0U
申请日:2021-01-08
公开日:2021-10-01
发明作者:肖珏
申请人:Hunan Communication Polytechnic；
IPC主号:E04H17-14

专利说明:
[n0001] 本实用新型属于建筑施工技术领域，具体涉及一种路桥施工用防护装置。
[n0002] 路桥工程按构造可以分为：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水、防护、绿化、交通工程、机电等工程，按规范的单位工程划分为：路基工程、路面工程、桥梁工程、互通立交工程、隧道工程、环保工程、交通安全设施、机电工程、房屋建筑工程。
[n0003] 在路桥施工中，通常需要架设防护栏对施工现场进行施工防护，避免其他无关人员和车辆进入施工区域，现有的防护栏通常结构简单，形状大小固定，无法调节防护栏的高度，不能满足较高高度的防护需要，使用过程中具有一定的局限性。
[n0004] 本实用新型的目的是：旨在提供一种路桥施工用防护装置，以解决现有的防护栏通常结构简单，形状大小固定，无法调节防护栏的高度，不能满足较高高度的防护需要，使用过程中具有一定的局限性的问题。
[n0005] 为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：
[n0006] 一种路桥施工用防护装置，包括两个对称设置的立柱机构，所述立柱机构下端设有安装底座，所述立柱机构内部设有滑腔，所述立柱机构上端设有通槽，所述通槽直径尺寸小于滑腔直径尺寸，所述立柱机构滑动连接有升降杆，所述升降杆下端贯穿通槽伸入滑腔内部，所述升降杆底部设有前后延伸的贯穿孔，所述立柱机构上端设有前后对称的通孔，所述立柱机构下端设有前后对称的滑轮座，所述滑轮座转动连接有定滑轮，两个所述定滑轮之间设有钢索，所述钢索穿过贯穿孔和两个通孔后两端分别与两个定滑轮固定连接，所述滑轮座设有与定滑轮固定连接的连杆，两个所述连杆均设有从动齿轮，所述立柱机构下端还设有凸台，所述凸台转动连接有转杆，所述转杆设有与两个从动齿轮相匹配的主动齿轮，所述转杆端部设有转动组件，所述主动齿轮与凸台之间设有锁止机构，两个所述安装底座之间共同固定连接有底板，所述底板上侧设有若干第一防护栏杆，两个所述升降杆之间共同固定连接有横台，所述横台下侧设有若干与第一防护栏滑动连接的第二防护栏杆。
[n0007] 采用本实用新型技术方案，使用时，先通过安装底座将装置固定与地面，在实际运用中，需要对装置的防护高度进行调节时，人们同时操作两侧的立柱机构的转动组件，分别带动两侧的立柱机构底部的凸台上的转杆转动，当转杆转动过程中，会使主动齿轮转动，由于主动齿轮与两个连杆的从动齿轮啮合匹配，因此，两个从动齿轮会带动两个连杆转动，从而使立柱机构底部前后两端的滑轮座的定滑轮转动，从而使两个定滑轮同时将钢索收卷，由于钢索穿过了贯穿孔和两个通孔，因此，升降杆会逐渐在钢索收卷过程中相对于立柱机构的通槽逐渐上升，使升降杆从滑腔中逐渐滑出，从而使人们能够方便的调节防护装置的高度；高度调节完成后，人们即可使用两侧的锁止机构将主动齿轮与凸台之间锁止固定，从而使升降杆能够稳定的固定于调节到的高度位置；
[n0008] 在调节高度的过程中，横台的第二防护栏杆能够从底板的第一防护栏杆中滑出，通过第一防护栏杆和第二防护栏杆的配合，能够对路桥施工进行防护；
[n0009] 本实用新型解决了现有的防护栏通常结构简单，形状大小固定，无法调节防护栏的高度，不能满足较高高度的防护需要，使用过程中具有一定的局限性的问题。
[n0010] 进一步限定，所述锁止机构包括有均匀设置于主动齿轮圆周上的若干销孔和与凸台上侧螺纹连接的螺纹销，所述螺纹销与销孔相匹配，所述主动齿轮与凸台之间通过销孔和螺纹销的配合锁止固定。这样的结构，使人们能够方便的通过将螺纹销穿过销孔使主动齿轮与凸台之间锁止固定，防止升降杆升起后向下滑落。
[n0011] 进一步限定，所述滑腔内部对称设有定位滑槽，所述升降杆底部对称设有与定位滑槽相匹配的定位滑块。这样的结构，能够使升降杆升降过程中能够更加平稳。
[n0012] 进一步限定，所述转动组件位Z形把手。这样的结构，使人在操作使用时，能够方便的通过Z形把手转动转杆。
[n0013] 进一步限定，所述第一防护栏杆表面粘接有反光条。这样的结构，能够在夜间对来车进行提示，避免车辆碰撞。
[n0014] 本实用新型相比现有技术具有以下优点：
[n0015] 1、人们从两侧操作转动组件，通过定滑轮将钢索收卷，即可使升降杆上升，从而调节防护装置的高度，使防护高度能够根据防护需要进行调节，适用性更广；
[n0016] 2、锁紧机构结构简单，使用方便，同时防护装置的操作简单，使用方便；并且通过设置反光条，从而能够避免夜间来车碰撞防护装置。
[n0017] 本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
[n0018] 图1为本实用新型一种路桥施工用防护装置实施例的结构示意图；
[n0019] 图2为图1的A处结构放大示意图；
[n0020] 图3为本实用新型一种路桥施工用防护装置实施例的立柱机构内部剖面结构示意图；
[n0021] 图4为图3的B处结构放大示意图；
[n0022] 主要元件符号说明如下：
[n0023] 立柱机构1、安装底座11、第一防护栏杆111、反光条112、滑腔12、定位滑槽121、通槽13、通孔14、滑轮座15、定滑轮151、钢索152、连杆16、从动齿轮161、凸台17、转杆171、主动齿轮172、转动组件173、底板18、升降杆2、贯穿孔21、横台22、第二防护栏杆221、定位滑块23、锁止机构3、销孔31、螺纹销32。
[n0024] 为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。
[n0025] 如图1-图4所示，本实用新型的一种路桥施工用防护装置，包括两个对称设置的立柱机构1，立柱机构1下端设有安装底座11，立柱机构1内部设有滑腔12，立柱机构1上端设有通槽13，通槽13直径尺寸小于滑腔12直径尺寸，立柱机构1滑动连接有升降杆2，升降杆2下端贯穿通槽13伸入滑腔12内部，升降杆2底部设有前后延伸的贯穿孔21，立柱机构1上端设有前后对称的通孔14，立柱机构1下端设有前后对称的滑轮座15，滑轮座15转动连接有定滑轮151，两个定滑轮151之间设有钢索152，钢索152穿过贯穿孔21和两个通孔14后两端分别与两个定滑轮151固定连接，滑轮座15设有与定滑轮151固定连接的连杆16，两个连杆16均设有从动齿轮161，立柱机构1下端还设有凸台17，凸台17转动连接有转杆171，转杆171设有与两个从动齿轮161相匹配的主动齿轮172，转杆171端部设有转动组件173，主动齿轮172与凸台17之间设有锁止机构3，两个安装底座11之间共同固定连接有底板18，底板18上侧设有若干第一防护栏杆111，两个升降杆2之间共同固定连接有横台22，横台22下侧设有若干与第一防护栏111滑动连接的第二防护栏杆221。
[n0026] 采用本实用新型技术方案，使用时，先通过安装底座11将装置固定与地面，在实际运用中，需要对装置的防护高度进行调节时，人们同时操作两侧的立柱机构1的转动组件173，分别带动两侧的立柱机构1底部的凸台17上的转杆171转动，当转杆171转动过程中，会使主动齿轮172转动，由于主动齿轮172与两个连杆16的从动齿轮161啮合匹配，因此，两个从动齿轮161会带动两个连杆16转动，从而使立柱机构1底部前后两端的滑轮座15的定滑轮151转动，从而使两个定滑轮151同时将钢索152收卷，由于钢索152穿过了贯穿孔21和两个通孔14，因此，升降杆2会逐渐在钢索152收卷过程中相对于立柱机构1的通槽13逐渐上升，使升降杆2从滑腔12中逐渐滑出，从而使人们能够方便的调节防护装置的高度；高度调节完成后，人们即可使用两侧的锁止机构3将主动齿轮172与凸台17之间锁止固定，从而使升降杆2能够稳定的固定于调节到的高度位置；
[n0027] 在调节高度的过程中，横台22的第二防护栏杆221能够从底板18的第一防护栏杆111中滑出，通过第一防护栏杆111和第二防护栏杆221的配合，能够对路桥施工进行防护；
[n0028] 本实用新型解决了现有的防护栏通常结构简单，形状大小固定，无法调节防护栏的高度，不能满足较高高度的防护需要，使用过程中具有一定的局限性的问题。
[n0029] 具体的，锁止机构3包括有均匀设置于主动齿轮172圆周上的若干销孔31和与凸台17上侧螺纹连接的螺纹销32，螺纹销32与销孔31相匹配，主动齿轮172与凸台17之间通过销孔31和螺纹销32的配合锁止固定。这样的结构，使人们能够方便的通过将螺纹销32穿过销孔31使主动齿轮172与凸台17之间锁止固定，防止升降杆2升起后向下滑落。实际上，也可根据情况考虑使用其他结构，使人们能够方便的使主动齿轮172与凸台17之间锁止固定，防止升降杆2升起后向下滑落。
[n0030] 具体的，滑腔12内部对称设有定位滑槽121，升降杆2底部对称设有与定位滑槽121相匹配的定位滑块23。这样的结构，能够使升降杆2在升降过程中能够更加平稳。实际上，也可根据情况考虑使用其他结构，能够使升降杆2在升降过程中能够更加平稳。
[n0031] 具体的，转动组件173位Z形把手。这样的结构，使人在操作使用时，能够方便的通过Z形把手转动转杆171。实际上，也可根据情况考虑使用其他结构，使人能够方便的转动转杆171。
[n0032] 具体的，第一防护栏杆111表面粘接有反光条112。这样的结构，能够在夜间对来车进行提示，避免车辆碰撞。实际上，也可根据情况考虑使用其他结构，能够在夜间对来车进行提示，避免车辆碰撞。
[n0033] 上述实施例仅示例性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

权利要求:
Claims (5)
[0001] 1.一种路桥施工用防护装置，包括两个对称设置的立柱机构(1)，所述立柱机构(1)下端设有安装底座(11)，其特征在于：所述立柱机构(1)内部设有滑腔(12)，所述立柱机构(1)上端设有通槽(13)，所述通槽(13)直径尺寸小于滑腔(12)直径尺寸，所述立柱机构(1)滑动连接有升降杆(2)，所述升降杆(2)下端贯穿通槽(13)伸入滑腔(12)内部，所述升降杆(2)底部设有前后延伸的贯穿孔(21)，所述立柱机构(1)上端设有前后对称的通孔(14)，所述立柱机构(1)下端设有前后对称的滑轮座(15)，所述滑轮座(15)转动连接有定滑轮(151)，两个所述定滑轮(151)之间设有钢索(152)，所述钢索(152)穿过贯穿孔(21)和两个通孔(14)后两端分别与两个定滑轮(151)固定连接，所述滑轮座(15)设有与定滑轮(151)固定连接的连杆(16)，两个所述连杆(16)均设有从动齿轮(161)，所述立柱机构(1)下端还设有凸台(17)，所述凸台(17)转动连接有转杆(171)，所述转杆(171)设有与两个从动齿轮(161)相匹配的主动齿轮(172)，所述转杆(171)端部设有转动组件(173)，所述主动齿轮(172)与凸台(17)之间设有锁止机构(3)，两个所述安装底座(11)之间共同固定连接有底板(18)，所述底板(18)上侧设有若干第一防护栏杆(111)，两个所述升降杆(2)之间共同固定连接有横台(22)，所述横台(22)下侧设有若干与第一防护栏杆(111)滑动连接的第二防护栏杆(221)。
[0002] 2.根据权利要求1所述的一种路桥施工用防护装置，其特征在于：所述锁止机构(3)包括有均匀设置于主动齿轮(172)圆周上的若干销孔(31)和与凸台(17)上侧螺纹连接的螺纹销(32)，所述螺纹销(32)与销孔(31)相匹配，所述主动齿轮(172)与凸台(17)之间通过销孔(31)和螺纹销(32)的配合锁止固定。
[0003] 3.根据权利要求1所述的一种路桥施工用防护装置，其特征在于：所述滑腔(12)内部对称设有定位滑槽(121)，所述升降杆(2)底部对称设有与定位滑槽(121)相匹配的定位滑块(23)。
[0004] 4.根据权利要求1所述的一种路桥施工用防护装置，其特征在于：所述转动组件(173)位Z形把手。
[0005] 5.根据权利要求1所述的一种路桥施工用防护装置，其特征在于：所述第一防护栏杆(111)表面粘接有反光条(112)。

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同族专利:

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公开号 | 公开日

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

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2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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CN202120041122.0U|CN214330197U|2021-01-08|2021-01-08|一种路桥施工用防护装置|CN202120041122.0U| CN214330197U|2021-01-08|2021-01-08|一种路桥施工用防护装置|